לאַקינג, טאַגינג און קאַנטראָולינג געפערלעך ענערגיע אין דער וואַרשטאַט

OSHA ינסטרוקץ וישאַלט פּערסאַנעל צו שלאָס, קוויטל און קאָנטראָל כאַזערדאַס ענערגיע. עטלעכע מענטשן טאָן ניט וויסן ווי צו נעמען דעם שריט, יעדער מאַשין איז אַנדערש. Getty בילדער
צווישן מענטשן וואָס נוצן קיין טיפּ פון ינדוסטריאַל עקוויפּמענט, לאַקאַוט / טאַגאָוט (לאָטאָ) איז גאָרנישט נייַ. סייַדן די מאַכט איז דיסקאַנעקטיד, קיין איינער אַרויספאָדערן צו דורכפירן קיין פאָרעם פון רוטין וישאַלט אָדער פּרווון צו פאַרריכטן די מאַשין אָדער סיסטעם. דאָס איז נאָר אַ פאָדערונג פון סייכל און די אַקיאַפּיישאַנאַל סאַפעטי און געזונט אַדמיניסטראַציע (OSHA).
איידער פּערפאָרמינג וישאַלט טאַסקס אָדער ריפּערז, עס איז פּשוט צו דיסקאַנעקט די מאַשין פון זייַן מאַכט מקור-יוזשאַוואַלי דורך קער אַוועק די קרייַז צוימען-און שלאָס די טיר פון די קרייַז צוימען. אַדינג אַ פירמע וואָס ידענטיפיצירן וישאַלט טעקנישאַנז מיט נאָמען איז אויך אַ פּשוט ענין.
אויב די מאַכט קענען ניט זיין פארשפארט, נאָר די פירמע קענען זיין געוויינט. אין ביידע פאַל, צי מיט אָדער אָן אַ שלאָס, די פירמע ינדיקייץ אַז וישאַלט איז אין פּראָגרעס און די מיטל איז נישט פּאַוערד.
אָבער, דאָס איז נישט דער סוף פון דער לאָטעריע. די קוילעלדיק ציל איז נישט פשוט צו דיסקאַנעקט די מאַכט מקור. דער ציל איז צו פאַרנוצן אָדער מעלדונג אַלע כאַזערדאַס ענערגיע-צו נוצן OSHA ס ווערטער, צו קאָנטראָלירן כאַזערדאַס ענערגיע.
א פּראָסט האָט יללוסטרירט צוויי צייטווייליגע דיינדזשערז. נאָך די זעגל איז פארקערט אַוועק, די זעגל בלייד וועט פאָרזעצן צו לויפן פֿאַר אַ ביסל סעקונדעס, און וועט נאָר האַלטן ווען די מאָמענטום סטאָרד אין די מאָטאָר איז ויסגעמאַטערט. די בלייד וועט בלייַבן הייס פֿאַר אַ ביסל מינוט ביז די היץ דיסאַפּייץ.
פּונקט ווי סאָז סטאָר מאַקאַניקאַל און טערמאַל ענערגיע, די אַרבעט פון פליסנדיק ינדאַסטריאַל מאשינען (עלעקטריק, הידראַוליק, און פּנעוומאַטיש) קענען יוזשאַוואַלי קראָם ענערגיע פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דעפּאַסיטיד די סילינג פיייקייט פון די סינדראַאָטעק סיסטעם, אָדער פּנעוומאַטיש סיסטעם אָדער פּנעוומאַטיש סיסטעם פון די קרייַז, ענערגיע קענען זיין סטאָרד פֿאַר אַ אַמייזינג לאַנג.
פאַרשידן ינדאַסטריאַל מאשינען דאַרפֿן צו פאַרנוצן אַ פּלאַץ פון ענערגיע. די טיפּיש שטאָל AISI 1010 קענען וויטסטאַנד בענדינג פאָרסעס פון אַרויף צו 45,000 סיי, אַזוי מאשינען אַזאַ ווי מאשינען, אַזוי מאשינען אַזאַ ווי מאשינען, אַזוי מאשינען אַזאַ ווי מאשינען, אַזוי מאשינען אַזאַ ווי מאשינען, אַזוי מאשינען אַזאַ ווי מאשינען, אַזוי מאשינען אַזאַ ווי מאשינען, אַזוי מאשינען אַזאַ ווי מאי אויב די קרייַז וואָס כוחות די הידראַוליק פּאָמפּע סיסטעם איז פארמאכט און דיסקאַנעקטיד, די הידראַוליק טייל פון די סיסטעם קען נאָך צושטעלן 45.000 פּסי. אויף מאשינען וואָס נוצן מאָולדז אָדער בלאַדעס, דאָס איז גענוג צו ענגשאַפט אָדער שטרענג לימז.
א פארמאכט עמער טראָק מיט אַ עמער אין די לופט איז פּונקט ווי געפערלעך ווי אַ ונקלאָוזד עמער טראָק. עפֿענען דעם אומרעכט וואַלוו און ערלעכקייט וועט נעמען איבער. סימילאַרלי, די פּנעוומאַטיש סיסטעם קענען האַלטן אַ פּלאַץ פון ענערגיע ווען עס איז פארקערט אַוועק. אַ מיטל-סייזד רער בענדער קענען אַרייַנציען אַרויף צו 150 אַמפּערעס פון קראַנט. ווי נידעריק ווי 0.040 אַמפּס, די האַרץ קענען האַלטן ביטינג.
בעשאָלעם ריליסינג אָדער דיפּליטינג ענערגיע איז אַ שליסל שריט נאָך קער אַוועק די מאַכט און פּלאַץ. די זיכער מעלדונג אָדער קאַנסאַמשאַן פון כאַזערדאַס ענערגיע ריקווייערז אַ פארשטאנד פון די פּרינסאַפּאַלז פון די סיסטעם און די דעטאַילס פון די מאַשין וואָס דאַרף זיין מיינטיינד אָדער ריפּערד.
עס זענען צוויי טייפּס פון הידראַוליק סיסטעמען: עפענען שלייף און פארמאכט שלייף. אין אַן ינדאַסטריאַל סוויווע, פּראָסט פּאָמפּע טייפּס זענען גירז, וואַניז און פּיסטאָנס. דער צילינדער פון די פליסנדיק געצייַג קענען זיין איין-אַקטינג אָדער טאָפּל-אַקטינג. די הידראַוליק סיסטעמען קענען האָבן קיין פון דריי וואַלוו טייפּס-דייעקניזשינאַל קאָנטראָל, לויפן קאָנטראָל און דרוק קאָנטראָל-יעדער פון די טייפּס האט קייפל טייפּס. עס זענען פילע טינגז צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו, אַזוי עס איז נייטיק צו ונ דורך פֿאַרשטיין יעדער קאָמפּאָנענט טיפּ צו עלימינירן ענערגיע-פֿאַרבונדענע ריסקס.
Jay Robinson, באַזיצער און פרעזידענט פון רבסאַ ינדוסטריאַל, האט געזאגט: "די הידראַוליק אַקטואַטאָר קען זיין געטריבן דורך אַ פול-פּאָרט שפּיצל וואַלוו." "די סאָלענאָיד וואַלוו אָפּענס די וואַלוו. ווען די סיסטעם איז פליסנדיק, די הידראַוליק פליסיק פלאָוז צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די עקוויפּמענט צו די טאַנק אין נידעריק דרוק, "ער האט געזאגט. . "אויב די סיסטעם טראגט 2,000 סיי און די מאַכט איז פארקערט אַוועק, די סאָלענאָיד וועט גיין צו די צענטער שטעלע און פאַרשפּאַרן אַלע פּאָרץ. אָיל קען נישט לויפן און די מאַשין סטאַפּס, אָבער די סיסטעם קענען האָבן אַרויף צו 1,000 פּסי אויף יעדער זייַט פון די וואַלוו. "
אין עטלעכע פאלן, טעקנישאַנז וואָס פּרובירן צו דורכפירן רוטין וישאַלט אָדער ריפּערז זענען דירעקט ריזיקירן.
"עטלעכע קאָמפּאַניעס האָבן זייער פּראָסט געשריבן פּראָוסידזשערז," ראָבינסאָן האט געזאגט. "א סך פון זיי האָט געזאָגט אז דער טעכניקער זאָל דיסקאַנעקט די מאַכט צושטעלן, שלאָס עס, צייכן עס, און דאַן דריקן די אָנהייב קנעפּל צו אָנהייבן די מאַשין." אין דעם שטאַט, די מאַשין קען נישט טאָן עפּעס - עס טוט נישט לאָודינג די וואָרקפּיעסע, בענדינג, קאַטינג, די קאַטינג, פאָרמינג, אַנלאָוד די וואָרקפּיעסע אָדער עפּעס אַנדערש ווייַל עס קען נישט. די הידראַוליק וואַלוו איז געטריבן דורך אַ סאָלענאָיד וואַלוו, וואָס ריקווייערז עלעקטרע. דרינגלעך די אָנהייב קנעפּל אָדער נוצן די קאָנטראָל טאַפליע צו אַקטאַווייט קיין אַספּעקץ פון די הידראַוליק סיסטעם וועט נישט אַקטאַווייט די אַנפּאַוערד סאָלענאָיד וואַלוו.
רגע, אויב די טעכניקער פארשטייט אַז ער דאַרף מאַניואַלי אַרבעטן די וואַלוו צו באַפרייַען די הידראַוליק דרוק, ער קען באַפרייַען די דרוק אויף איין זייַט פון די סיסטעם און טראַכטן אַז ער ריסט אַלע די ענערגיע. אין פאַקט, אנדערע פּאַרץ פון די סיסטעם קענען נאָך וויטסטאַנד דרוק צו 1000 פּסי. אויב דער דרוק איז געוויזן אויף די געצייַג סוף פון די סיסטעם, די טעקנישאַנז זענען סאַפּרייזד אויב זיי פאָרזעצן צו דורכפירן וישאַלט אַקטיוויטעטן און קען אפילו זיין ינדזשערד.
הידראַוליק בוימל קען נישט קאָמפּרעס צו פיל וועגן 0.5% פּער 1,000 סיי-אָבער אין דעם פאַל, עס קען נישט שטאָף.
"אויב דער טעכניקער ריליסיז ענערגיע אויף די אַקטשואַטאָר זייַט, די סיסטעם קען מאַך די געצייַג איבער די מאַך," ראָבינסאָן האט געזאגט. "דיפּענדינג אויף די סיסטעם, די מאַך קען זיין 1/16 אינטש אָדער 16 פֿיס."
"די הידראַוליק סיסטעם איז אַ קראַפט מאַלטאַפּלייער, אַזוי אַ סיסטעם וואָס טראגט 1,000 פּסי קענען הייבן כעוויער לאָודז, אַזאַ ווי 3000 פונט," ראָבינסאָן האט געזאגט. אין דעם פאַל, די געפאַר איז נישט אַ אַקסאַדענטאַל אָנהייב. די ריזיקירן איז צו באַפרייַען די דרוק און אַקסאַדענאַלי נידעריקער די מאַסע. דערגייונג אַ וועג צו רעדוצירן די מאַסע איידער דילינג מיט די סיסטעם קען געזונט סייכל, אָבער OSHA טויט רעקאָרדס אָנווייַזן אַז סייכל טוט נישט שטענדיק פּריווייל אין די סיטואַטיאָנס. אין Osha אינצידענט 142877.015, "אַן אָנגעשטעלטער איז ריפּלייסינג ... צעטל די ליקינג הידראַוליק קישקע אויף די סטירינג גאַנג און דיסקאַנעקט די ליכט. די בום דראַפּט געשווינד און שלאָגן די אָנגעשטעלטער, קראַשינג זיין קאָפּ, טאָרסאָ און געווער. דער אָנגעשטעלטער איז געהרגעט. "
אין דערצו צו בוימל טאַנגקס, פּאַמפּס, וואַלווז און אַקוייטערז, עטלעכע הידראַוליק מכשירים אויך האָבן אַ אַקיומיאַליישאַן. ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, עס אַקיומיאַלייץ הידראַוליק בוימל. זייַן אַרבעט איז צו סטרויערן די דרוק אָדער באַנד פון די סיסטעם.
"די אַקיומיאַלייטער באשטייט פון צוויי הויפּט קאַמפּאָונאַנץ: די לופט זעקל אין דעם טאַנק," ראָבינסאָן האט געזאגט. "די אַירבאַג איז אָנגעפילט מיט ניטראָגען. בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע, הידראַוליק ייל גייט אריין און עגזינג דעם טאַנק סיסטעם ווי די סיסטעם דרוק ינקריסיז און דיקריסאַז. " צי גלאַט גייט אריין אָדער לאָזן דעם טאַנק, אָדער צי עס טראַנספערס, דעפּענדס אויף די דרוק חילוק צווישן די סיסטעם און די אַירבאַג.
"די צוויי טייפּס זענען פּראַל אַקיומיאַלייטערז און באַנד אַקיומיאַלייטערז," האט דזשאַק וואָכן, גרינדער פון פליסיק מאַכט לערנען. "דער קלאַפּ אַקקומולאַטאָר אַבסאָרבז דרוק פּיקס, בשעת דער באַנד אַקיומיאַליישאַן פּריווענץ די סיסטעם דרוק פון דראַפּינג ווען די פּלוצעמדיק פאָדערונג יקסידז די פּאָמפּע קאַפּאַציטעט."
אין סדר צו אַרבעטן אויף אַזאַ אַ סיסטעם אָן שאָדן, די וישאַלט טעכניקער מוזן וויסן אַז די סיסטעם האט אַ אַקקומולאַטאָר און ווי צו באַפרייַען זייַן דרוק.
פֿאַר קלאַפּ אַבזאָרבערז, וישאַלט טעקנישאַנז מוזן זיין ספּעציעל אָפּגעהיט. ווייַל די לופט זעקל איז ינפלייטיד מיט אַ דרוק גרעסער ווי די סיסטעם דרוק, אַ וואַלוו דורכפאַל מיטל אַז עס קען לייגן דרוק צו די סיסטעם. אין דערצו, זיי זענען יוזשאַוואַלי נישט יקוויפּט מיט אַ פליסן וואַלוו.
"עס איז קיין גוטע לייזונג פון דעם פּראָבלעם ווייַל 99% פון סיסטעמען טאָן ניט צושטעלן אַ וועג צו באַשטעטיקן וואַלוו קלאָגינג," וואָכן האט געזאגט. אָבער, פּראָואַקטיוו וישאַלט מגילה קענען צושטעלן פאַרהיטנדיק מיטלען. "איר קענען לייגן אַן נאָך-פאַרקויף וואַלוו צו אָפּזאָגן עטלעכע פליסיק וואוהין דרוק קען זיין דזשענערייטאַד," ער האט געזאגט.
א דינסט טעכניקער וואָס באמערקט נידעריק אַקקומולאַטאָר אַירבאַגז קען וועלן צו לייגן לופט, אָבער דאָס איז פּראָוכיבאַטאַד. די פּראָבלעם איז אַז די לופט באַגס זענען יקוויפּט מיט אמעריקאנער-נוסח וואַלווז, וואָס זענען די זעלבע ווי די געוויינט אויף מאַשין טירעס.
"די אַקקומולאַטאָר יוזשאַוואַלי האט אַ דעקאַל צו וואָרענען קעגן אַדינג לופט, אָבער נאָך עטלעכע יאָרן פון אָפּעראַציע, די דעקאַל יוזשאַוואַלי פאַרשווונדן לאַנג צוריק," וויקקס געזאָגט.
אן אנדער אַרויסגעבן איז די נוצן פון קאַונטערבאַלאַנס וואַלווז, וואָכן געזאגט. אויף רובֿ וואַלווז, קלאַקווייז ראָוטיישאַן ינקריסאַז דרוק; אויף באַלאַנס וואַלווז, די סיטואַציע איז דער פאַרקערט.
לעסאָף, רירעוודיק דעוויסעס דאַרפֿן צו זיין עקסטרע ווידזשאַלאַנט. רעכט צו פּלאַץ קאַנסטריינץ און מניעות, דיזיינערז מוזן זיין שעפעריש אין ווי צו צולייגן די סיסטעם און ווו צו שטעלן קאַמפּאָונאַנץ. עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ קען זיין פאַרבאָרגן אויס פון דערזען און ינאַקסעסאַבאַל, וואָס מאכט רוטין וישאַלט און ריפּערז מער טשאַלאַנדזשינג ווי פאַרפעסטיקט ויסריכט.
פּנעוומאַטיש סיסטעמען האָבן כּמעט אַלע פּאָטענציעל כאַזערדז פון הידראַוליק סיסטעמען. א שליסל דיפעראַנסיז איז אַז אַ הידראַוליק סיסטעם קענען פּראָדוצירן אַ רינען, וואָס פּראָדוצירן אַ שפּריץ פון פליסיק מיט גענוג דרוק פּער קוואַדראַט אינטש צו דורכנעמען קליידער און הויט. אין אַן ינדאַסטריאַל סוויווע, "קליידער" כולל די סאָלעס פון אַרבעט שיך. הידראַוליק בוימל פּענאַטרייטינג ינדזשעריז דאַרפן מעדיציניש זאָרגן און יוזשאַוואַלי דאַרפן כאַספּיטאַלאַזיישאַן.
פּנעוומאַטיש סיסטעמען זענען אויך ינכעראַנטלי געפערלעך. פילע מענטשן טראַכטן, "נו, עס איז נאָר לופט" און האַנדלען מיט עס קערלאַסלי.
"מען הערט די פּאַמפּס פון די פּנעוומאַטיש סיסטעם פליסנדיק, אָבער זיי טאָן ניט באַטראַכטן אַלע די ענערגיע די פּאָמפּע אַרייַן די פּאָמפּע אַרייַן די סיסטעם," וואָכן האט געזאגט. "כל ענערגיע מוזן לויפן ערגעץ און אַ פליסיק מאַכט סיסטעם איז אַ קראַפט מאַלטאַפּלייער. ביי 50 פּסי, אַ צילינדער מיט אַ ייבערפלאַך שטח פון 10 קוואַדראַט אינטשעס קענען דזשענערייט גענוג קראַפט צו מאַך £ 500. מאַסע. " ווי מיר אַלע וויסן, וואָרקערס נוצן דעם דעם סיסטעם בלאָוז אַוועק די דעבריס פון קליידער.
"אין פילע קאָמפּאַניעס, דאָס איז אַ סיבה פֿאַר באַלדיק טערמאַניישאַן," וואָכן האט געזאגט. ער האט געזאגט אַז די שפּריץ פון לופט יקספּעלד פון די פּנעוומאַטיש סיסטעם קענען שאָלעכץ הויט און אנדערע געוועבן צו די ביינער.
"אויב עס איז אַ רינען אין די פּנעוומאַטיש סיסטעם, צי עס איז אין די שלאָס אָדער דורך אַ פּינאָלע אין די קישקע אין די קישקע, קיין איינער וועט יוזשאַוואַלי באַמערקן," ער האט געזאגט. "די מאַשין איז זייער הויך, די טוערס האָבן געהער שוץ, און קיינער הערט די רינען." פשוט קלייַבן די קישקע איז ריזיקאַליש. ראַגאַרדלאַס פון צי די סיסטעם איז פליסנדיק אָדער נישט, לעדער גלאַווז זענען פארלאנגט צו האַנדלען מיט פּנעוומאַטיש כאָוזיז.
Another problem is that because air is highly compressible, if you open the valve on a live system, the closed pneumatic system can store enough energy to run for a long period of time and start the tool repeatedly.
כאָטש עלעקטריק קראַנט - באַוועגונג פון עלעקטראָנס ווען זיי מאַך אין אַ אָנפירער-מיינט צו זיין אַ אַנדערש וועלט פון פיזיק, דאָס איז נישט. די ערשטע געזעץ פון Newton: "סטיישאַנערי כייפעץ בלייבט סטיישאַנערי און אַ מאָווינג כייפעץ האלט צו מאָווינג אין דער זעלביקער גיכקייַט און אין דער זעלביקער גיכקייַט און אין דער זעלביקער ריכטונג, סייַדן עס איז אונטערטעניק צו אַ אַנבאַלאַנסט קראַפט."
אין דער ערשטער פונט, יעדער קרייַז, קיין ענין ווי פּשוט, וועט אַנטקעגנשטעלנ די לויפן פון קראַנט. קעגנשטעל כינדערז די לויפן פון קראַנט, אַזוי ווען די קרייַז איז פֿאַרמאַכט (סטאַטיק), די קעגנשטעל האלט די קרייַז אין אַ סטאַטיק שטאַט. ווען די קרייַז איז פארקערט אויף, קראַנט קראַנט טוט נישט לויפן דורך די עקמערז ינסטאַנטאַניאַסלי; עס נעמט לפּחות אַ קורץ צייט פֿאַר דעם וואָולטידזש צו באַקומען די קעגנשטעל און די קראַנט צו לויפן.
פֿאַר דער זעלביקער סיבה, יעדער קרייַז האט אַ זיכער קאַפּאַסאַטאַנס מעזשערמאַנט, ענלעך צו דער מאָמענטום פון אַ מאָווינג כייפעץ. קלאָוזינג די באַשטימען איז נישט גלייך האַלטן די קראַנט; די קראַנט האלט מאָווינג, לפּחות בעקיצער.
עטלעכע סערקאַץ נוצן קאַפּאַסאַטערז צו קראָם עלעקטרע; די פֿונקציע איז ענלעך צו אַ כיידראָליק אַקקומיאַלייטער. לויט די רייטאַד ווערט פון די קאַפּאַסאַטער, עס קענען אָנווער עלעקטריקאַל ענערגיע פֿאַר אַ לאַנג-דאַנגעראָוסאַל עלעקטריקאַל ענערגיע. פֿאַר סערקאַץ געניצט אין ינדאַסטריאַל מאַשינערי, אַ אָפּזאָגן צייט פון 20 מינוט איז נישט אוממעגלעך, און עטלעכע קען דאַרפן מער צייט.
פֿאַר די רער בענדער, ראָבינסאָן עסטאַמאַץ אַז אַ געדויער פון 15 מינוט קען זיין גענוג פֿאַר די ענערגיע סטאָרד אין די סיסטעם צו דיסאַפּייט. דערנאָך דורכפירן אַ פּשוט טשעק מיט אַ וואָולטמעטער.
"עס זענען צוויי טינגז וועגן קאַנעקטינג אַ וואָולטמעטער," ראָבינסאָן האט געזאגט. "ערשטער, עס לעץ דעם טעכניקער וויסן אויב די סיסטעם האט מאַכט רוען. רגע, עס קריייץ אַ אָפּזאָגן דרך. די קראַנט פלאָוז פון איין טייל פון די קרייַז דורך די מעטער צו אנדערן, דיפּליטינג קיין ענערגיע נאָך סטאָרד אין עס. "
אין דער בעסטער פאַל, טעקנישאַנז זענען גאָר טריינד, יקספּיריאַנסט און האָבן צוטריט צו אַלע דאָקומענטן פון די מאַשין. ער האט אַ שלאָס, אַ קוויטל און אַ גרונטיק שכל פון די אַרבעט אין האַנט. ידעאַללי, ער אַרבעט מיט זיכערקייַט אַבזערווערז צו צושטעלן אַן נאָך שטעלן פון אויגן צו אָבסערווירן כאַזערדז און צושטעלן מעדיציניש הילף ווען פּראָבלעמס נאָך פּאַסירן.
די ערגסט-פאַל סצענאַר איז אַז די טעקנישאַנז פעלן טריינינג און דערפאַרונג, אַרבעט אין אַ פונדרויסנדיק וישאַלט פירמע, זענען דעריבער אַנפאַמיליער מיט ספּעציפיש עקוויפּמענט, שלאָס די אָפיס אויף וויקענדז אָדער נאַכט שיפץ, און נאַכט שיפץ. דאָס איז אַ גאנץ שטורעם סיטואַציע, און יעדער פירמע מיט ינדאַסטריאַל עקוויפּמענט זאָל טאָן אַלץ מעגלעך צו פאַרמייַדן עס.
קאָמפּאַניעס וואָס אַנטוויקלען, פּראָדוצירן, און פאַרקויפן זיכערקייַט ויסריכט וואָס איז יוזשאַוואַלי טיף זיכערקייט-ספּעציפיש זיכערקייַט עקספּערטיז, אַזוי זיכערקייַט אַדאַץ פון ויסריכט סאַפּלייערז קענען העלפֿן מאַכן די ווערקפּלייס סאַפער פֿאַר רוטין וישאַלט טאַסקס און ריפּערז.
Eric Lundin זיך איינגעשריבן די עדיטאָריאַל דעפּאַרטמענט פון די רער & רער זשורנאַל אין 2000 ווי אַ מיטאַרבעטער עדיטאָר. זיין הויפּט ריספּאַנסאַבילאַטיז אַרייַננעמען עדיטינג טעכניש אַרטיקלען אויף די רער פּראָדוקציע און מאַנופאַקטורינג, ווי געזונט ווי שרייבן פאַל שטודיום און פֿירמע פּראָופיילז. פּראָמאָטעד צו רעדאַקטאָר אין 2007.
איידער דזשוינינג דעם זשורנאַל, ער געדינט אין די יו. עס. לופט פאָרס פֿאַר 5 יאָר (1985-1990), און געארבעט אַ רער, רער, רער, רער, רער, רערוו פאַבריקאַנט פֿאַר 6 יאָר, ערשטער ווי אַ קונה סערוויס רעפּרעסענטאַטיווע און שפּעטער ווי אַ טעכניש שרייבער ( 1994 -2000).
ער האָט געלערנט המתים צאָפנדיק יללינאָיס אוניווערסיטעט אין דעקאַלב, יללינאָיס, און האָט באַקומען אַ באָכער איז געווען דער גראַד אין עקאנאמיק אין 1994.
רער & רער זשורנאַל איז געווארן דער ערשטער זשורנאַל דעדאַקייטאַד צו סערווינג די מעטאַל רער אינדוסטריע אין 1990. הייַנט. עס איז נאָך דער בלויז ויסגאַבע דעדאַקייטאַד צו די אינדוסטריע אין צפון אַמעריקע און האט ווערן די מערסט טראַסטיד מקור פון אינפֿאָרמאַציע פֿאַר אינפֿאָרמאַציע פֿאַר באפוילן מקור.
איצט איר קענען גאָר אַקסעס די דיגיטאַל ווערסיע פון ​​די פאַבריקאַטאָר און לייכט אַקסעס ווערטפול אינדוסטריע רעסורסן.
ווערטפול אינדוסטריע רעסורסן קענען איצט זיין אַקסעסט דורך פול אַקסעס צו די דיגיטאַל ווערסיע פון ​​די רער & רער זשורנאַל.
הנאה פול אַקסעס צו די דיגיטאַל אַדישאַן פון סטאַמפּינג זשורנאַל, וואָס גיט די לעצטע טעקנאַלאַדזשיקאַל אַדוואַנסמאַנץ, בעסטער פּראַקטיסיז און אינדוסטריע נייַעס פֿאַר די מעטאַל סטאַמפּינג מאַרק.