ריסייקלט גלאז איז דער שליסל צו לייכטע פאַר-קאַסט בעטאָן אין דער קאָסמאָס תקופה

די געשיכטע הינטער ספעיס-עפאכע בעטאן און ווי עס קען רעדוצירן דאס וואג פון פארגעגאסענע בעטאן בשעת'ן פראדוצירן הויך-שטארקע פראדוקטן.
דאָס איז אַ פּשוטער באַגריף, אָבער די ענטפֿער איז נישט פּשוט: רעדוצירן דאָס וואָג פֿון בעטאָן אָן צו אַפֿעקטירן זײַן שטאַרקייט. לאָמיר ווײַטער קאָמפּליצירן אַ פֿאַקטאָר בשעת מיר לייזן ענווייראָנמענטאַלע פּראָבלעמען; ניט נאָר רעדוצירן דעם קוילנשטאָף אין דעם פּראָדוקציע פּראָצעס, נאָר אויך רעדוצירן דעם מיסט וואָס איר וואַרפֿט אויף דעם וועג-זײַט.
"דאס איז געווען א גאנצער אומגליק," האט געזאגט בארט ראקעט, דער אייגענטימער פון פילאדעלפיע'ס פאלירטן קאנקרעט און ראקעט גלאז באדעקונג. ער האט אנפאנגס פרובירט ווייטער צו אנטוויקלען זיין פאלירטן קאנקרעט באדעק סיסטעם, א פאדלאגע וואס ניצט 100% ריסייקלטע פאסט-קאנסומער גלאז שטיקלעך צו שאפן א טעראצא עפעקט. לויט באריכטן, איז עס 30% ביליגער און אפערט א 20-יעריגע לאנג-טערמין גאראנטיע. די סיסטעם איז דיזיינט צו זיין שטארק פאלירט און קאסטן 8 דאלאר פער פוס ווי טראדיציאנעלער טעראצא, וואס קען מעגליך שפארן דעם פאליר קאנטראקטאר א סך געלט בשעת'ן פראדוצירן הויך-קוואליטעט פאדלאגעס.
פארן פאלירן, האט ראקעט אנגעהויבן זיין קאנקרעט דערפארונג מיט 25 יאר קאנסטרוקציע קאנקרעט. די "גרינע" ריסייקלטע גלאז האט אים צוגעצויגן צו דער פאלירטער קאנקרעט אינדוסטריע, און דערנאך די גלאז איבערדעקונג. נאך יארצענדלינגער דערפארונג, האבן זיינע פאלירטע קאנקרעט ארבעט געוואונען צאלרייכע פרייזן (אין 2016, האט ער געוואונען די "לייענער'ס טשויס אויסצייכענונג" פון קאנקרעט וועלט און 22 אנדערע פרייזן איבער די יארן - ביז איצט), זיין ציל איז צו רעטייערן. אזויפיל גוט-געפלאנטע פלענער.
בשעת'ן פארקן זיך צו טאנקען, האט ארטשי פילשיל געזען ראקעט'ס טראק, ער האט גענוצט ריסייקלט גלאז. אזוי ווייט ווי פיל היל האט געוואוסט, איז ער געווען דער איינציגסטער וואס האט עפעס געטון מיט מאטעריאלן. פילשיל איז דער סעאָ און מיט-גרינדער פון ערא-אגרעגאטן, א פאבריקאנט פון אולטרא-לייכטע פארמאכטע-צעל שאום גלאז אגראגאטן (FGA). די פירמע'ס אויוון נוצן אויך 100% נאך-קאנסומער ריסייקלט גלאז, פונקט ווי ראקעט'ס גלאז איבערדעקונג שטאק, אבער די קאנסטרוקציע אגראגאטן וואס ווערן פראדוצירט זענען לייכט, נישט-ברענענדיק, איזאלירט, פריי-דרענענדיק, נישט-אבזארבירנדיק, קעגנשטעליק צו כעמיקאלן, פוילקייט און זויערן. דאס מאכט FGA אן אויסגעצייכנטע אלטערנאטיוו צו געביידעס, לייכטע עמבאנדס, לאסט פארטיילונג פלאטפארמעס און איזאלירטע אונטערגרונטן, און צו רעדוצירן זייטליכע לאסטן הינטער האלטן ווענט און סטרוקטורן.
אין אקטאבער 2020, "ער איז געקומען צו מיר און געוואָלט וויסן וואָס איך טו," האָט ראָקעט געזאָגט. "ער האָט געזאָגט, 'אויב דו קענסט לייגן די שטיינער (זיין אַגגרעגאַט) אין בעטאָן, וועסטו האָבן עפּעס ספּעציעל.'"
AeroAggregates האט א געשיכטע פון ​​בערך 30 יאר אין אייראפע און 8 יאר אין די פאראייניגטע שטאטן. לויט ראקעט, איז קאמבינירן די לייכטע מאסע פון ​​גלאז-באזירטע שאום אגראגאט מיט צעמענט שטענדיג געווען א פראבלעם אן א לייזונג.
אין דער זעלבער צייט, האט ראקעט גענוצט ווייסן סי-עס-עי צעמענט אין זיין שטאק כדי צו זיכער מאכן אז זיין שטאק באקומט די עסטעטיש און פערפארמאנס קוואליטעט וואס ער וויל. ער איז געווען נייגעריג וואס וועט געשען, ער האט געמישט דעם צעמענט און לייכטן אגראגאט. "אזוי שנעל ווי איך לייג אריין דעם צעמענט, וועט [אגראגאט] שווימען ארויף צום שפיץ," האט ראקעט געזאגט. אויב איינער פרובירט צו מישן א פארציע קאנקרעט, איז דאס נישט פונקט וואס מען וויל. דאך, האט זיין נייגעריגקייט אים געטריבן צו פאָרזעצן.
דער ווייסער CSA צעמענט שטאמט פון א פירמע גערופן Caltra, וואס געפינט זיך אין האלאנד. איינער פון די דיסטריביאַטאָרן וואס Rockett ניצט איז Delta Performance, וואס ספעציאליזירט זיך אין צוגאב-מישונגען, קאלירן און צעמענט ספעציעלע עפעקטן. Shawn Hays, אייגענטימער און פרעזידענט פון Delta Performance, האט דערקלערט אז כאטש טיפישער בעטאָן איז גרוי, דערמעגלעכט די ווייסע קוואַליטעט אין צעמענט קאנטראקטארן צו קאלירן כמעט יעדן קאליר - א יינציקע פעאיקייט ווען קאליר איז וויכטיג.
"איך פריי זיך צו ארבעטן מיט דזשאָו גינזבערג (אַ באַוואוסטער דיזיינער פֿון ניו יאָרק וואָס האָט אויך קאָלאַבאָרירט מיט ראָקעט) צו אויפֿקומען מיט עפּעס זייער אייגנאַרטיק," האָט הייז געזאָגט.
נאך א מעלה פון ניצן סי-עס-עי איז צו נוצן דעם פארקלענערטן קוילן-פוסשטאפ. "באזיקלי, סי-עס-עי צעמענט איז א שנעל-הערטענדע צעמענט, א סובסטיטוט פאר פארטלאנד צעמענט," האט הייז געזאגט. "דער סי-עס-עי צעמענט אין דעם פאבריקאציע פראצעס איז ענליך צו פארטלאנד, אבער עס ברענט טאקע ביי א נידעריגערע טעמפעראטור, ממילא ווערט עס באטראכט - אדער פארקויפט - אלס א מער אומוועלט-פריינדלעכער צעמענט."
אין דעם קאָסמישן עלטער קאָנקרעטגרין גלאָבאַל קאָנקרעט טעכנאָלאָגיעס, קענט איר זען די גלאָז און פּינע געמישט אין דעם קאָנקרעט
ניצנדיק אַ פּאַטענטירטן פּראָצעס, האָט ער און אַ קליין נעץ פֿון אינדוסטריע עקספּערטן פּראָדוצירט אַ בלאָק פּראָטאָטיפּ אין וועלכן די פֿײַבערס האָבן באַשאַפֿן אַ גאַביאָן עפֿעקט, וואָס האָט אויפֿגעהאַנגען דעם אַגרעגאַט אין דעם בעטאָן אַנשטאָט צו שוועבן אַרויף צו דער שפּיץ. "דאָס איז דער הייליקער גריל וואָס יעדער אין אונדזער אינדוסטריע האָט געזוכט שוין 30 יאָר," האָט ער געזאָגט.
באַקאַנט ווי קאָסמישע צייט בעטאָן, ווערט עס געמאַכט אין פאַר-געבוירענע פּראָדוקטן. פֿאַרשטאַרקט דורך גלאָז-פֿאַרשטאַרקט שטאָל שטאַנגען, וואָס זענען פיל לייטער ווי שטאָל (נישט צו דערמאָנען אַז זיי ווערן געמאָלדן פֿינף מאָל שטאַרקער), ווערן בעטאָן פּאַנעלן געמאָלדן צו זיין 50% לייטער ווי טראַדיציאָנעלער בעטאָן און צושטעלן אימפּרעסיווע שטאַרקייט דאַטן.
"ווען מיר זענען אלע געווען פארטיג מיט אויסמישן אונזער ספעציעלן קאקטייל, האבן מיר געוואויגן 90 פונט. אין פארגלייך מיט 150 געווענליכע בעטאן פער קוביק פוס," האט ראקעט דערקלערט. "נישט נאר איז די וואג פון בעטאן פארקלענערט געווארן, נאר יעצט וועט די וואג פון אייער גאנצער סטרוקטור אויך שטארק פארקלענערט ווערן. מיר האבן נישט פרובירט דאס צו אנטוויקלען. זיצנדיג אין מיין גאראזש שבת נאכט, איז עס נאר געווען מזל. איך האב עטליכע עקסטערע צעמענט און איך וויל עס נישט פארשווענדן. אזוי האט זיך אלץ אנגעהויבן. אויב איך וואלט נישט אנגערירט פאלירטן בעטאן 12 יאר צוריק, וואלט עס קיינמאל נישט אנטוויקלט געווארן אין א פאדלאגע סיסטעם, און עס וואלט נישט אנטוויקלט געווארן אין לייכטן צעמענט."
א חודש שפּעטער איז גרין גלאָבאַל קאָנקרעט טעכנאָלאָגיע קאָמפּאַני (GGCT) געגרינדעט געוואָרן, וואָס האָט אַרייַנגענומען עטלעכע ספּעציפֿישע פּאַרטנערס וואָס האָבן געזען דעם פּאָטענציאַל פֿון ראָקעט'ס נייע פאַר-געבויטע פּראָדוקטן.
וואָג: 2,400 פונט. קאָסמישער עלטער בעטאָן פּער יאַרד (געוויינטלעכער בעטאָן וועגט אַרום 4,050 פונט פּער יאַרד)
דער PSI טעסט איז דורכגעפירט געווארן אין יאנואר 2021 (נייע PSI טעסט דאטן באקומען דעם 8טן מערץ, 2021). לויט ראקעט, וועט דער ספעיס-עפאכע בעטאן נישט צוריסן ווי מען וואלט ערווארטעט אין קאמפרעסיוו שטארקייט טעסטן. אנשטאט, צוליב דער גרויסער צאל פיבערס גענוצט אין בעטאן, האט עס זיך אויסגעברייטערט אנשטאט צו ווערן געשערט ווי טראדיציאנעלער בעטאן.
ער האט באשאפן צוויי פארשידענע ווערסיעס פון ספעיס-עפאכע בעטאן: אן אינפראסטרוקטור געמיש פון סטאנדארט בעטאן גרוי און א ווייסע ארכיטעקטורישע געמיש פאר קאלירן און דיזיין. דער פלאן פארן "באווייז פון קאנצעפט" פראיעקט איז שוין אין די מאכונג. די ערשטע ארבעט האט אריינגענומען די קאנסטרוקציע פון ​​א דריי-שטאקיגע דעמאנסטראציע סטרוקטור, וואס האט אריינגענומען א קעלער און דאך, פוסגייער בריקן, געזונט-באשטענדיקע ווענט, היימען/שוץ פאר די היימלאזע, קולווערטן, א.א.וו.
די קעפּל GGCT איז דיזיינט דורך דזשאָו גינזבערג. גינזבערג איז געווען ראַנגקט 39סט צווישן די טאָפּ 100 גלאָבאַלע דיזיינערס דורך Inspiration Magazine און די 25 בעסטע אינטעריאָר דיזיינערס אין ניו יאָרק דורך Covet House Magazine. גינזבערג האט קאָנטאַקטירט ראָקעט בשעת ער האט רעסטאַוורירט די לאָבי צוליב זיין גלאָז-באדעקטן שטאָק.
איצט איז דער פּלאַן צו מאַכן אַלע צוקונפֿטיקע פּראָיעקט־פּלאַנען צענטרירט אויף גינזבערגס אויגן. לפּחות אין אָנהייב פּלאַנירן ער און זײַן מאַנשאַפֿט צו קאָנטראָלירן און פֿירן פּראָיעקטן מיט פאַר־געקאַסטעטע בעטאָן־פּראָדוקטן פֿון דער קאָסמישער צײַט, כּדי צו זיכער מאַכן אַז די אינסטאַלאַציע איז ריכטיק און טרעפֿט די סטאַנדאַרדן.
די ארבעט אויף ניצן ספעיס-עלטער בעטאן האט שוין אנגעהויבן. האפנדיג צו אנהייבן בויען אין אויגוסט, פלאנירט גינזבערג א 2,000 קוואדראט-פוס אפיס געביידע: דריי שטאקן, איין קעלער שטאק, דאך. יעדער שטאק איז אומגעפער 500 קוואדראט-פוס. אלעס וועט ווערן געטאן אויפן געביידע, און יעדער דעטאל וועט ווערן קאנסטרואירט מיטן פלאן פון די GGCT ארכיטעקטורישע פארטפעל, ראקעט גלאז איבערליי און גינזבערג.
סקיצע פון ​​א היימלאָזע היים/הויז געבויט מיט לייכטע פאַר-געמאַכטע בעטאָן פּלאַטעס. גרינע גלאָבאַלע בעטאָן טעכנאָלאָגיע.
ClifRock און Lurncrete'ס דייוו מאָנטאָיאַ אַרבעטן מיט GGCT צו פּלאַנירן און בויען אַ שנעל-בויען וואוינונג פּראָיעקט פֿאַר די היימלאָזע. אין זיינע מער ווי 25 יאָר אין דער בעטאָן אינדוסטריע, האָט ער אַנטוויקלט אַ סיסטעם וואָס קען בעסטן באַשריבן ווערן ווי אַן "אומזעיקבאַרע וואַנט". אויף אַן איבערפּשוטעטן וועג, קען מען צולייגן אַ וואַסער-רעדוצירנדיקע צוגאב צו די פֿוגן צו דערלויבן דעם קאָנטראַקטאָר צו שטיין אָן אַ פֿאָרעם. דער קאָנטראַקטאָר וועט דאַן קענען בויען אַ 6-פֿוסיקע. די וואַנט ווערט דאַן "אויסגעקריצט" צו באַצירן דעם דיזיין.
ער האט אויך דערפאַרונג אין ניצן גלאָז פיבער ריינפאָרסט שטאָל באַרס אין פּאַנאַלז פֿאַר דעקאָראַציע און רעזידענטשאַל בעטאָן אַרבעט. ראָקעט האט אים באַלד געפֿונען, האָפענדיק צו שטופּן ספּייס עלטער בעטאָן ווייטער.
מיט מאָנטאָיאַ וואָס האָט זיך אָנגעשלאָסן אין GGCT, האָט די מאַנשאַפֿט שנעל געפֿונען אַ נײַע ריכטונג און צוועק פֿאַר זייערע לײַכטע, פאַר-געמאַכטע פּאַנעלן: צושטעלן שעלטערס און מאָבילע היימען פֿאַר די היימלאָזע. אָפֿט ווערן מער טראַדיציאָנעלע שעלטערס חרובֿ געמאַכט דורך קרימינעלע אַקטיוויטעטן ווי קופּער אָפּרײַסן אָדער ברענערײַ. "ווען איך האָב עס געמאַכט מיט בעטאָן," האָט מאָנטאָיאַ געזאָגט, "איז די פּראָבלעם אַז זיי קענען עס נישט צעברעכן. זיי קענען עס נישט שפּילן. זיי קענען עס נישט שאַטן." די פּאַנעלן זענען קעגן שימל, פֿײַער, און צושטעלן אַ נאַטירלעכן R ווערט (אָדער איזאָלאַציע) צו צושטעלן נאָך שוץ קעגן דער סביבה.
לויט באריכטן, קען מען בויען שעלטערס וואָס ווערן געטריבן דורך זונ - פּאַנעלן אין איין טאָג. נוצלעכע באַדינונגען ווי דראָטן און פּלאַמבינג וועלן ווערן אינטעגרירט אין די בעטאָן פּאַנעלן צו פאַרמייַדן שאָדן.
צום סוף, מאָבילע סטרוקטורן זענען דיזיינד צו זיין פּאָרטאַטיוו און מאַדזשולאַר, וואָס קען שפּאָרן מוניציפּאַליטיעס אַ סך געלט קאַמפּערד צו נישט-סאַסטיינאַבאַל בנינים. כאָטש מאַדזשולאַר, איז דער איצטיקער פּלאַן פון די באַשיצונג 8 x 10 פֿיס (אָדער אַרום 84 קוואַדראַט פֿיס) פון שטאָק פּלאַץ. GGCT קאָמוניקירט מיט עטלעכע שטאַט און לאָקאַלע רעגירונגען וועגן ספּעציעלע געביטן פון בנינים. לאַס וועגאַס און לואיזיאַנע האָבן שוין געוויזן אינטערעס.
מאָנטאָיאַ האָט זיך צוזאַמענגעטאָן מיט זײַן אַנדערער פֿירמע, עקוויפּ-קאָר, מיטן מיליטער צו נוצן די זעלבע פּאַנעל-באַזירטע סיסטעם פֿאַר עטלעכע טאַקטישע טרענירונג סטרוקטורן. דער בעטאָן איז האַרט און שטאַרק, און לעבעדיגע שאָס לעכער קענען ווערן פּראַסעסט מאַנועל דורך מישן דעם זעלבן בעטאָן. דער רעפּאַרירטער אָרט וועט ווערן געהיילט אין 15 ביז 20 מינוט.
GGCT נוצט אויס דעם פּאָטענציאַל פֿון קאָסמאָס-עלטער בעטאָן דורך זײַן לײַכטערן וואָג און שטאַרקייט. זיי האָבן זיך גענומען צו נוצן פּרעקאַסט בעטאָן אויף געבײַדעס און געבײַדעס אַחוץ שעלטערס. מעגלעכע פּראָדוקטן אַרייַננעמען לײַכט-וואָג פֿאַרקער געזונט-פּרוף ווענט, טרעפּ און פֿוסגייער בריקן. זיי האָבן באַשאַפֿן אַ 4 פֿוס x 8 פֿוס געזונט-פּרוף וואַנט סימולאַציע פּאַנעל, דער פּלאַן זעט אויס ווי אַ שטיינערנע וואַנט. דער פּלאַן וועט צושטעלן פֿינף פֿאַרשידענע דיזיינס.
אין לעצטן בליק, איז די ציל פון די GGCT מאַנשאַפֿט צו פֿאַרבעסערן די קאָנטראַקטאָר'ס מעגלעכקייטן דורך די לייסענסינג פּראָגראַם. צו אַ געוויסן גראַד, פאַרשפּרייטן עס צו דער וועלט און שאַפֿן דזשאָבס. "מיר ווילן אַז מענטשן זאָלן זיך אָנשליסן און קויפן אונדזערע לייסענסן," האָט ראָקעט געזאָגט. "אונדזער אַרבעט איז צו אַנטוויקלען די זאַכן אַזוי אַז מיר קענען עס נוצן גלייך... מיר גייען צו די בעסטע מענטשן אין דער וועלט, מיר טוען עס - איצט. מענטשן וואָס ווילן אָנהייבן בויען פֿאַבריקן, ווילן מאַכן זייערע פּלאַנען. די מענטשן וואָס זענען ינוואַלווד אין די מאַנשאַפֿט... מיר ווילן בויען גרינע אינפֿראַסטרוקטור, מיר האָבן גרינע אינפֿראַסטרוקטור. מיר דאַרפֿן מענטשן צו בויען גרינע אינפֿראַסטרוקטור איצט. מיר וועלן עס אַנטוויקלען, מיר וועלן זיי ווייַזן ווי צו בויען עס מיט אונדזערע מאַטעריאַלן, זיי וועלן עס אָננעמען."
"דאס זינקען פון דער נאציאנאלער אינפראסטרוקטור איז יעצט א גרויסע פראבלעם," האט ראקעט געזאגט. "ערנסטע לעקס, 50 ביז 60 יאר אלטע זאכן, זינקען, ריסן, איבערגעוויכטיקייט, און דער וועג ווי אזוי מען קען בויען געביידעס אויף דעם אופן און שפארן ביליאנען דאלארן איז צו ניצן לייכטע מאטעריאלן, ווען מען האט 20,000 איז נישט נויטיג צו איבער-אינזשענירן אן אויטא און פארן דערויף פאר א טאג [באציט זיך צו דעם אנווענדונג פאטענציאל פון ספעיס-עפאכע קאנקרעט אין בריקן קאנסטרוקציע]. ביז איך האב אנגעהויבן ניצן ערא-אגרעגאטן און אויסגעהערט וואס זיי האבן געטאן צו דער גאנצער אינפראסטרוקטור און איר לייכטקייט. פריער האב איך טאקע איינגעזען דאס אלעס. עס גייט טאקע וועגן גיין פאראויס. ניצן עס צו בויען."
אַמאָל איר באַטראַכט די קאָמפּאָנענטן פון קאָסמישער צייט קאָנקרעט צוזאַמען, וועט קאַרבאָן אויך פאַרמינערן. סי-עס-עי צעמענט האט אַ קליינעם קאַרבאָן פוסשטאַפּ, דאַרף נידעריקערע אויוון טעמפּעראַטורן, ניצט פּינע און ריסייקאַלד גלאז אַגרעגאַטן, און גלאז פיברע ריינפאָרסט שטאָל באַרס - יעדער פון וואָס שפּילט אַ ראָלע אין דעם "גרינעם" טייל פון דזשי-דזשי-סי-טי.
למשל, צוליב דעם לייכטערן וואָג פון AeroAggregate, קענען קאָנטראַקטאָרן טראַנספּאָרטירן 100 יאַרד מאַטעריאַל אין איין מאָל, קאַמפּערד צו 20 יאַרד אויף אַ טיפּישן דריי-אַקס טראָק. פֿון דעם פּערספּעקטיוו, אַ לעצטיקער פּראָיעקט וואָס ניצט AeroAggregate לופֿטפֿעלד ווי אַן אַגגרעגאַט האָט דעם קאָנטראַקטאָר געראַטעוועט אַרום 6,000 רייזעס.
אין צוגאב צו העלפן אויפבויען אונזער אינפראסטרוקטור, האט ראקעט אויך אן איינפלוס אויף נאכהאלטיקייט דורך ריסייקלינג פראגראמען. פאר מוניציפאליטעטן און ריסייקלינג צענטערס, איז אוועקנעמען ריסייקלד גלאז א טייערע אויפגאבע. זיין וויזיע ווערט גערופן "דער צווייטער גרעסטער בלויער" און איז דאס גלאז וואס ווערט געזאמלט פון די מוניציפאליטעטן און שטעטל איינקויפן. די קאנצעפט קומט פון צושטעלן א קלארן צוועק פאר ריסייקלינג - צו דערלויבן מענטשן בעסער צו פארשטיין די ענד רעזולטאטן פון ריסייקלינג אין זייער געגנט. דער פלאן איז צו שאפן א באזונדערע גרויסע סטאָרידזש קעסטל (דער צווייטער בלויער קאנטעינער) פארן זאמלען גלאז אויף דעם מוניציפאלן שטאפל, אנשטאט דעם מיסט קאסטן וואס מען לייגט אויפן זייט פון דער גאס.
GGCT ווערט געגרינדעט ביים AeroAggregate קאָמפּלעקס אין עדיסטאָון, פענסילוועניע. גרין גלאָבאַל קאָנקרעט טעכנאָלאָגיעס
"איצט, איז דער גאנצער מיסט פארפעסטיקט," האט ער געזאגט. "אויב מיר קענען אפשיידן דאס גלאז, וועט עס שפארן פאר קאנסומערס מיליאנען דאלארן אין נאציאנאלע אינפראסטרוקטור קאנסטרוקציע קאסטן, ווייל די געשפארטע געלט קען צוריקגעגעבן ווערן צו די מוניציפאלע אויטאריטעטן. מיר האבן א פראדוקט וואס קען ווארפן דאס גלאז וואס איר ווארפט אין מיסט קאסטן אין גאס, שול שטאק, בריק אדער שטיינער אונטער I-95... כאטש ווייסט איר אז ווען איר ווארפט עפעס אוועק, דינט עס א צוועק. דאס איז די איניציאטיוו."